短短兩年的時(shí)間里，施工產(chǎn)值從9.5億元躍升至20.63億元；業(yè)務(wù)格局多元化并進(jìn)，自2020年12月由事業(yè)單位順利實(shí)施轉(zhuǎn)企改制以來，短短兩年的時(shí)間里，廣西路建集團(tuán)直屬企業(yè)廣西航務(wù)建設(shè)工程有限公司（簡(jiǎn)稱“航務(wù)公司”）各領(lǐng)域改革全面發(fā)力、亮點(diǎn)迸發(fā)，取得了一批看得見、摸得著的改革成果，以鏗鏘有力的步伐奏響多元化發(fā)展的改革強(qiáng)音。
近日，廣西日?qǐng)?bào)和廣西國資、北投集團(tuán)微信公眾號(hào)報(bào)道了航務(wù)公司由事業(yè)單位實(shí)施轉(zhuǎn)企改制以來在各領(lǐng)域全面改革取得的成效
經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速加“快”
2020年12月改制以來，航務(wù)公司各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)取得爆發(fā)式增長(zhǎng)，連上新臺(tái)階。截至2022年年底，航務(wù)公司完成施工產(chǎn)值20.63億元，比改制前2020年同期（9.5億元）增長(zhǎng)121.1%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.76億元，比2020年同期（4.7億元）增長(zhǎng)256.6%；利潤總額比2020年同期增長(zhǎng)460.9%。
武忻2-4分部良塘4號(hào)高架大橋全幅貫通
企業(yè)面貌煥然一“新”
改制前，原航務(wù)工程處可謂“內(nèi)憂外困”，工程資質(zhì)低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差，業(yè)務(wù)范圍單一，業(yè)務(wù)量萎縮，技術(shù)人員嚴(yán)重流失，人心不穩(wěn)，老事業(yè)單位“等靠要”思想弊端依然普遍存在。
改制后，航務(wù)公司重新煥發(fā)了生機(jī)和活力，公司員工收入獲得大幅提升，員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感、歸屬感和工作滿意度極大提升。2021年5月17日航務(wù)公司高規(guī)格舉行公司揭牌儀式，向社會(huì)隆重推介企業(yè)發(fā)展新面貌。當(dāng)前航務(wù)公司已經(jīng)發(fā)生了脫胎換骨的變化，面貌煥然一新，公司發(fā)展方向清晰明朗，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，整體呈現(xiàn)一派欣欣向榮的新氣象，全體干部職工干事創(chuàng)業(yè)的信心和熱情空前高漲，形成全體干事創(chuàng)業(yè)、人人奮勇爭(zhēng)先的生動(dòng)局面。
領(lǐng)導(dǎo)嘉賓一同為航務(wù)公司揭牌
業(yè)務(wù)格局多元并“進(jìn)”
改制后，公司黨委迅速找準(zhǔn)發(fā)展定位，對(duì)主營業(yè)務(wù)進(jìn)行重新梳理分析，明確港航建設(shè)、路橋建設(shè)和土地整治三大主營業(yè)務(wù)，“三輪互動(dòng)”的業(yè)務(wù)格局初具雛形。
聚焦港航厚積薄發(fā)。改制前的十年，原航務(wù)處在港航施工業(yè)務(wù)方面，專業(yè)人員幾乎流失殆盡，基本上沒有開展相關(guān)港航業(yè)務(wù)，和港航相關(guān)單位業(yè)務(wù)聯(lián)系基本上中斷。作為廣西唯一一家以“航務(wù)”名字命名的國有企業(yè)，改制后，航務(wù)公司黨委認(rèn)識(shí)到航務(wù)公司是路建集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主力軍，工作的重心和方向在港航，以“功成不必在我、功成必定有我”的決心全力推進(jìn)港航業(yè)務(wù)。
港航施工業(yè)務(wù)順利推進(jìn)。中標(biāo)省道S213寧明北江至板爛公路北江大橋橋區(qū)航道整治及助航標(biāo)志配布工程；全面完成培森柳江特大橋橋區(qū)整治工程，開挖砂卵（礫）石36.9萬立方米，完成水下炸礁18.4萬立方米；全力籌備推進(jìn)來賓西橋區(qū)航道整治項(xiàng)目，該項(xiàng)目通航條件影響評(píng)價(jià)已通過主管部門審批。
培森柳江特大橋橋區(qū)整治工程
船舶設(shè)備提前部署。一方面航務(wù)公司投資2673.06萬元，新購置設(shè)備18臺(tái)套；另一方面航務(wù)公司對(duì)舊船舶進(jìn)行升級(jí)改造，其中改造挖泥船3艘，鉆機(jī)船5艘，并重新制定提高船舶租金標(biāo)準(zhǔn)，全部船舶每年預(yù)計(jì)可多收租金516萬。人才引育未雨綢繆。引：新引進(jìn)港航方向一級(jí)建造3人，高級(jí)爆破工程師2人，船長(zhǎng)持證人員2人。轉(zhuǎn)：6人成功由公路工程施工轉(zhuǎn)港航工程施工方向。盤：全面盤點(diǎn)現(xiàn)有325名職工，全方位了解其能力素質(zhì)，制訂有針對(duì)性地培育計(jì)劃，為緊缺崗位提前做好人才儲(chǔ)備，達(dá)到優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)、提高人力資源潛力的效果。育：舉辦封閉式專項(xiàng)培訓(xùn)班，參加港航方向一級(jí)建造師考試13人，目前考試結(jié)果未出；參加爆破作業(yè)許可證考試5人，其中3人成功通過考試；參加船員證資格考試并成功考取證書31人。資質(zhì)提升持續(xù)發(fā)力。航務(wù)公司專門成立資質(zhì)提升專項(xiàng)工作組，全面負(fù)責(zé)并加快推進(jìn)公司港航一級(jí)資質(zhì)的提升工作。目前公司已和相關(guān)單位完成洽談工作，資質(zhì)提升工作已取得階段性進(jìn)展。港航“朋友圈”重新回歸。航務(wù)公司主動(dòng)加強(qiáng)與港航相關(guān)政府、事業(yè)單位和施工企業(yè)的溝通交流，加快“走出去”步伐。
新購置反鏟式挖泥船
路橋施工升級(jí)蛻變。轉(zhuǎn)變管理模式。航務(wù)公司之前所有的路橋施工項(xiàng)目為路建集團(tuán)代管項(xiàng)目；現(xiàn)在采取集團(tuán)代管和專業(yè)分包兩種模式。一方面通過專業(yè)分包可以增強(qiáng)航務(wù)公司自身資金實(shí)力，另一方面可以積累工程業(yè)績(jī)，為公路工程資質(zhì)升級(jí)作準(zhǔn)備。目前航務(wù)公司所有項(xiàng)目中代路建集團(tuán)管理項(xiàng)目合同額25.3億元，占比38.7%；專業(yè)分包項(xiàng)目合同額33.8億元，占比51.9%；獨(dú)立中標(biāo)項(xiàng)目合同額6.1億元，占比9.4%。
打造品質(zhì)工程。航務(wù)公司全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，多個(gè)項(xiàng)目成為亮點(diǎn)品質(zhì)工程。來都1-1分部屯村特大橋橫跨1048.5米，打破了之前別人認(rèn)為航務(wù)公司不能建橋的錯(cuò)誤說法。南湛1-5分部連續(xù)兩個(gè)季度在業(yè)主綜合評(píng)比排名第一，項(xiàng)目班子多次獲得“優(yōu)秀項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子”榮譽(yù)稱號(hào)，2號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)被列為自治區(qū)交通廳科技示范工程現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)點(diǎn)。武忻2-4分部克服橋隧比高、施工難度大等不利因素，在橋梁墩柱規(guī)范化建設(shè)、工程品質(zhì)、安全管控方面得到各有關(guān)方面的高度認(rèn)可。今年11月15日，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳在武忻2-4分部舉行高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)示范觀摩活動(dòng)。南湛1-5分部和武忻2-4分部?jī)蓚€(gè)項(xiàng)目都單獨(dú)獲業(yè)主指揮部表揚(yáng)信表揚(yáng)。
來都1-1分部屯村特大橋
土地整治從“無”到“有”。承擔(dān)國家改革試點(diǎn)任務(wù)。獨(dú)立承建崇愛路土地綜合整治項(xiàng)目，該項(xiàng)目是全國唯一一個(gè)高速公路沿線土地綜合整治試點(diǎn)項(xiàng)目，受到自然資源部和交通運(yùn)輸部的重點(diǎn)關(guān)注，也是廣西推進(jìn)改革創(chuàng)新的重要載體。探索新的土地整治實(shí)施模式。在土地整治投資收縮的情況下，航務(wù)公司聯(lián)合廣西國土規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)、自治區(qū)生態(tài)修復(fù)中心，中標(biāo)博白縣頓谷鎮(zhèn)、菱角鎮(zhèn)、沙河鎮(zhèn)全域土地綜合整治項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工總承包三個(gè)項(xiàng)目，合同總金額6.27億元。該項(xiàng)目由博白縣城投公司從農(nóng)發(fā)行融資，資金直接回流施工企業(yè)，完全規(guī)避了投資及其他風(fēng)險(xiǎn)。積極進(jìn)軍土地生態(tài)修復(fù)領(lǐng)域。為推進(jìn)土地生態(tài)修復(fù)業(yè)務(wù)，航務(wù)公司專門成立礦山生態(tài)修復(fù)專項(xiàng)工作組。今年8月31日，航務(wù)公司成功當(dāng)選為“自治區(qū)生態(tài)修復(fù)協(xié)會(huì)”第一屆副會(huì)長(zhǎng)單位。
崇愛路土地綜合整治項(xiàng)目
創(chuàng)新動(dòng)能欣欣向“榮”
科技研發(fā)突飛猛進(jìn)。改制后，不到2年時(shí)間，航務(wù)公司專利申報(bào)數(shù)量從0項(xiàng)突破至32項(xiàng)，獲國家專利授權(quán)從0項(xiàng)突破至22項(xiàng)，并于2021年12月23日成功通過“高新技術(shù)企業(yè)”的認(rèn)定，企業(yè)所得稅稅率由原來25%降為15%，累計(jì)享受稅收優(yōu)惠達(dá)285萬元。
高新技術(shù)企業(yè)
強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。在港航建設(shè)領(lǐng)域，與重慶交通大學(xué)、北部灣大學(xué)聯(lián)合開展“基于人工智能多傳感器數(shù)據(jù)融合的水下爆破全過程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究及應(yīng)用”課題研究，該課題已申報(bào)2023年廣西重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2023年3月發(fā)布立項(xiàng)通知。在路橋建設(shè)領(lǐng)域，航務(wù)公司與廣西大學(xué)聯(lián)合開展“路基路面變形協(xié)調(diào)層技術(shù)規(guī)程”，目前已納入2022年度廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目計(jì)劃，這也是航務(wù)公司參編的首個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)；與廣西大學(xué)開展“預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋腹板抗裂能力提升與長(zhǎng)期性能保持技術(shù)”和“軟弱地層淺埋暗挖隧道安全高效施工關(guān)鍵技術(shù)”課題研究，已申報(bào)2023年廣西重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目。在土地整治領(lǐng)域，配合集團(tuán)公司與廣西國土規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)和中國農(nóng)業(yè)大學(xué)聯(lián)合開展交通項(xiàng)目沿線土地綜合整治施工體系研究，該課題已在廣西科技廳立項(xiàng)。聯(lián)合中國農(nóng)業(yè)大學(xué)開展“支撐鄉(xiāng)村高質(zhì)量發(fā)展的全域土地綜合整治技術(shù)創(chuàng)新集成與應(yīng)用示范”研究，已于今年11月份申報(bào)南寧科技局立項(xiàng)。
聚焦改革精準(zhǔn)發(fā)“力”
推動(dòng)航務(wù)和路建的融合。推行新老航務(wù)人“1+1”組隊(duì)作戰(zhàn)模式，在充分交流中消除隔閡誤會(huì)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)新老航務(wù)人建立相互包容、求同存異、共同發(fā)展的“共同體”。成功實(shí)施“三項(xiàng)制度”改革。兩年來，航務(wù)公司通過競(jìng)聘上崗6人，通過考核對(duì)7名領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)干部“能上能下”。2022年公司通過考核合理拉開收入差距，實(shí)現(xiàn)收入“能增能減”。下一步公司將積極探索“能進(jìn)能出”機(jī)制，確保引進(jìn)專業(yè)人才，淘汰“庸懶散”職工。
新老航務(wù)人互相融合
增強(qiáng)本部管理效能。提高公司本部“管理、服務(wù)、監(jiān)督”職能，建立公司本部和項(xiàng)目人員交流機(jī)制，安排中層管理人員到項(xiàng)目一線兼職和蹲點(diǎn)；成立五大專項(xiàng)工作組：資質(zhì)提升專項(xiàng)工作組、收尾項(xiàng)目專項(xiàng)工作組、港航基地建設(shè)專項(xiàng)工作組、礦山生態(tài)修復(fù)專項(xiàng)工作組和安全巡查專項(xiàng)工作組。2022年9月1日，北投集團(tuán)明確將航務(wù)公司列為北投集團(tuán)三級(jí)企業(yè)綜合改革兩個(gè)試點(diǎn)之一。航務(wù)公司已研究制定專項(xiàng)改革實(shí)施方案，目前已由路建集團(tuán)上報(bào)北投集團(tuán)。
品牌形象越擦越“亮”
基層黨建基礎(chǔ)工作實(shí)現(xiàn)新提升。航務(wù)公司全面加強(qiáng)基層黨組織準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)基層黨組織“創(chuàng)星提級(jí)”“品牌創(chuàng)建”。截至目前，來都1-1分部和南湛1-5分部黨支部獲評(píng)北投集團(tuán)“五星級(jí)黨支部”，航務(wù)公司本部第一黨支部獲評(píng)北投集團(tuán)“先鋒黨支部”。
企業(yè)榮譽(yù)墻
“小航課堂·破繭重生”黨建品牌成果突顯。為扭轉(zhuǎn)改制初期職工思想保守、經(jīng)驗(yàn)不足、競(jìng)爭(zhēng)力差等問題，航務(wù)公司將品牌打造融入公司政治建設(shè)、技能學(xué)習(xí)、人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新中，強(qiáng)化與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制相匹配的思想和業(yè)務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)公司與員工共成長(zhǎng)、共發(fā)展，目前已取得較好的品牌效果。宣傳工作強(qiáng)勁有力。轉(zhuǎn)企改制以來，公司積極對(duì)外宣傳企業(yè)正能量和好聲音，扭轉(zhuǎn)了外界對(duì)原航務(wù)處的負(fù)面刻板印象，航務(wù)公司企業(yè)的知名度和影響力大幅提升。公司微黨課作品——《走向勝利》，榮獲自治區(qū)國資委“黨課開講啦”比賽二等獎(jiǎng)和自治區(qū)黨委組織部2021年“黨課開講啦”黨課優(yōu)秀獎(jiǎng)，同時(shí)該作品為北投集團(tuán)唯一獲獎(jiǎng)作品?！对耆恕返?個(gè)視頻、稿件成功發(fā)布于“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺(tái)，發(fā)布量在集團(tuán)公司各分子公司中排名第一。多個(gè)稿件、圖片、視頻發(fā)布于《人民日?qǐng)?bào)》、人民網(wǎng)、光明網(wǎng)等外媒平臺(tái)，其中武忻2-4分部工程圖片被推送至《人民日?qǐng)?bào)》紙媒頭版。公司揭牌一周年改革成果和崇愛高速沿線土地綜合整治項(xiàng)目，也在《廣西日?qǐng)?bào)》進(jìn)行了專題報(bào)道宣傳，引起了極大關(guān)注。
微黨課作品——走向勝利
化解問題輕裝上“陣”
順利完成431名退休職工社會(huì)化轉(zhuǎn)移，減輕了企業(yè)管理負(fù)擔(dān)。柳沙麗園小區(qū)取得不動(dòng)產(chǎn)登記證書1226戶，因市場(chǎng)運(yùn)作方式建設(shè)住房辦證造成的歷史性信訪維穩(wěn)問題得到解決。柳沙麗園老辦公樓舊房改造事項(xiàng)納入北投集團(tuán)提質(zhì)增效事項(xiàng)范圍，目前正積極推進(jìn)報(bào)批相關(guān)準(zhǔn)備工作。積極督促推進(jìn)柳沙職工家屬區(qū)“三供一業(yè)”的移交。
為柳沙麗園小區(qū)業(yè)主辦理發(fā)放房產(chǎn)證
在港航建設(shè)領(lǐng)域，航務(wù)公司曾是自治區(qū)紅水河開發(fā)和西江、邕江等江河航道整治的主力軍和“領(lǐng)跑者”。歷年來，完成萬噸級(jí)碼頭施工17座、泊位62個(gè)，修建高速公路約240公里、橋梁80多座，為開辟廣西內(nèi)河航線和公路建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。步入新時(shí)期，航務(wù)公司完成轉(zhuǎn)企改制，各方面工作順利推進(jìn)，并被列為北投集團(tuán)三級(jí)企業(yè)綜合改革試點(diǎn)單位，正朝著既定目標(biāo)重整行裝再啟程。邁向新征程，航務(wù)公司將瞄準(zhǔn)“成為極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的廣西水陸兩棲工程施工國有企業(yè)，力爭(zhēng)改革期末成為廣西水運(yùn)建設(shè)的主力軍，廣西路橋施工和土地整治的排頭兵”的目標(biāo)奮力堅(jiān)定前行。