近日，廣西建筑業(yè)聯(lián)合會公布2022年度廣西鋼結(jié)構(gòu)金獎工程名單，廣西路建集團承建的南寧沙井至吳圩公路項目№TJ1合同段，蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海改擴建工程設(shè)計施工總承包№1標(biāo)項目經(jīng)理部一分部，投資建設(shè)的年生產(chǎn)水泥砼攪拌設(shè)備400臺、年產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)8萬噸項目位列其中，這也是廣西路建集團首次獲得該榮譽。
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“廣西鋼結(jié)構(gòu)金獎”為廣西建筑鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量最高榮譽獎項。此次成績的取得，是對廣西路建集團鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)水平的肯定，是集團公司近年來不斷加強鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)、提升質(zhì)量管控的成果，為下一步開拓市場、提高企業(yè)競爭力增添砝碼。
南寧沙井至吳圩公路項目№TJ1合同段
南寧沙井至吳圩公路項目№TJ1合同段（簡稱“沙吳1標(biāo)”）線全長12千米、新建南壇改線2.7千米，并包含金山服務(wù)區(qū)、沙井互通樞紐等工程。金山服務(wù)區(qū)為沙吳高速公路唯一服務(wù)區(qū)，采用單邊服務(wù)區(qū)設(shè)計，占地面積約13.5萬平方米，總建筑面積1.3萬平方米，其中綜合樓及兩座加油站頂部均為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面，網(wǎng)架面積總計8132平方米，用鋼量約374噸，包含網(wǎng)架桿件9792根、銜接螺栓球2600件。
沙吳1標(biāo)金山服務(wù)區(qū) 朱宇澄/攝
項目在施工過程中通過運用單元式鋼網(wǎng)架高空吊裝施工技術(shù)，采用“地面模塊化拼裝、高空模塊化提升”的方法進行鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)，克服大懸挑、大跨度的施工難點；積極運用BIM三維模型技術(shù)，實現(xiàn)了對鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)對接點坐標(biāo)的精準(zhǔn)控制，提高了鋼結(jié)構(gòu)工程的整體管理效率，有效加快工程進度。
沙吳1標(biāo)金山服務(wù)區(qū)上線加油站鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架 朱宇澄/攝
蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴建工程設(shè)計施工總承包№1標(biāo)項目經(jīng)理部一分部
廣西路建集團承建的蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴建工程設(shè)計施工總承包№1標(biāo)項目經(jīng)理部一分部，路線全長21千米，由原雙向4車道改擴建為8車道。大風(fēng)江大橋是欽北改擴建工程的控制性工程，全長166.2米，主跨為120米下承式剛架系桿鋼箱拱橋，主墩采用實體墩、承臺+樁基礎(chǔ)的形式，是一座采用復(fù)合支架、運用原位拼裝法施工的鋼箱拱橋。
大風(fēng)江大橋 雷燕霞/攝
在建設(shè)過程中，項目采用工廠化管理、標(biāo)準(zhǔn)件加工制作、整體預(yù)拼裝以及裝配式施工，主橋鋼格構(gòu)梁、鋼箱拱肋及附屬鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用全區(qū)最先進的鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備生產(chǎn)制作，由廣西路建集團宏嘉鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司設(shè)計及安裝，輔以高精度傳感器及全自動測量機器人進行施工全過程測量監(jiān)控，應(yīng)用BIM技術(shù)輔助施工，實現(xiàn)施工過程質(zhì)量控制高精度管理。
大風(fēng)江大橋拱肋施工 陳思迪/攝
年生產(chǎn)水泥砼攪拌設(shè)備400噸臺、年產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)8萬噸項目
廣西路建集團投資建設(shè)的年生產(chǎn)水泥砼攪拌設(shè)備400噸臺、年產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)8萬噸項目已于2020年完工并投入使用，現(xiàn)為直屬企業(yè)宏嘉公司山圩生產(chǎn)基地生產(chǎn)車間廠房。該項目采用門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)作為廠房主體結(jié)構(gòu)，合同造價5811.4萬元，總建筑面積約26500平方米，于2020年正式投入使用。
宏嘉公司山圩生產(chǎn)基地生產(chǎn)車間廠房 韋甫誠/攝
該項目吊裝全部為鋼結(jié)構(gòu)，吊裝重點為H型鋼柱，工程量大，工期緊，任務(wù)重，保證安裝垂直和柱的穩(wěn)定是吊裝的重點。項目通過積極運用四新技術(shù)，合理安排各工序同步、交叉均衡施工，有效提高施工效率，順利完成項目建設(shè)。
宏嘉公司山圩生產(chǎn)基地生產(chǎn)車間廠房 韋甫誠/攝