3月10日，北投集團黨委書記、董事長朱堅和帶隊到廣西路建集團平沙公路項目調(diào)研指導(dǎo)工作，北投集團總工程師覃炳賢參加調(diào)研。
朱堅和（前排右二）查看飛龍大橋施工現(xiàn)場 廖永騰/攝
朱堅和一行深入飛龍大橋施工一線查看建設(shè)進(jìn)展，參觀“廣西路建·新匠坊”后，對項目的科研創(chuàng)新成果和綠色施工理念表示肯定，并對飛龍大橋戰(zhàn)略定位及發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)。
朱堅和（左三）為飛龍大橋建設(shè)者點贊 廖永騰/攝
朱堅和與員工們親切交談，并提出五點要求：一是要全力推進(jìn)飛龍大橋施工建設(shè)，爭當(dāng)“排頭兵”，打好“硬核仗”，不斷提升橋梁建設(shè)水平，擦亮北投品牌；二是要加強校企合作，匯聚尖刀力量打造科研基地，并做好相關(guān)專利、榮譽獎項等申報工作；三是要高度重視安全文明施工，保持整潔有序的現(xiàn)場環(huán)境，進(jìn)一步提升“世界第一跨”形象；四是要深入創(chuàng)建住建部綠色科技示范工程，鞏固各項綠色舉措，走好綠色低碳發(fā)展之路；五是要打造人才高地，加強人才隊伍建設(shè)，發(fā)揮人才優(yōu)勢。
朱堅和（前排右四）、覃炳賢（前排左二）觀看飛龍大橋施工介紹視頻 趙浩鈞/攝
飛龍大橋是廣西路建集團承建的“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”，是當(dāng)前廣西境內(nèi)國省干道和路網(wǎng)建設(shè)項目中技術(shù)最復(fù)雜、最具代表性的跨江大橋之一。
自開工建設(shè)以來，平沙公路項目技術(shù)管理人員將綠色、科技理念貫穿施工全過程，積極探索“優(yōu)簡主義”施工方式，除了圍堰的“微創(chuàng)新”，項目的雨水回收利用系統(tǒng)累計節(jié)省約6000方水，極大提升水資源利用率；“廣西路建·新匠坊”屋頂設(shè)置5000瓦太陽能板，可為科技展廳提供充足清潔電能，減少碳排放；創(chuàng)新設(shè)計樁基鋼筋籠懸掛定位結(jié)構(gòu)、雙限位限重橋梁懸臂施工用復(fù)合式智能吊機，用科技創(chuàng)新助推品質(zhì)工程，已獲得相應(yīng)實用新型專利。
朱堅和（左四）、覃炳賢（左三）在“廣西路建·新匠坊”了解飛龍大橋關(guān)鍵技術(shù) 廖永騰/攝
平沙公路項目依托飛龍大橋建設(shè)，打造集人才培養(yǎng)小高地、科技創(chuàng)新中心、施工監(jiān)控中心、BIM技術(shù)中心、智能化和信息化中心為一體的“廣西路建·新匠坊”，開展科研攻關(guān)、技術(shù)交流和人才培養(yǎng)等工作。目前，項目已申報QC成果3項、發(fā)明專利2項、實用新型專利6項，獲得實用新型專利授權(quán)2項，發(fā)表論文2篇。
廣西路建·新匠坊 廖永騰/攝
截至目前，飛龍大橋引橋、過渡墩下構(gòu)施工全部完成，正進(jìn)行主墩承臺施工，主墩下構(gòu)施工完成率過半。其中，6#、8#主墩承臺已完成鋼圍堰拼裝，正進(jìn)行清淤施工；7#主墩承臺鋼圍堰拼裝進(jìn)度過半。鋼圍堰采用的是廣西路建集團自主研發(fā)、全資子公司廣西名嘉鋼結(jié)構(gòu)公司生產(chǎn)的免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰，具有保障安全質(zhì)量、降低材料成本等優(yōu)勢。
飛龍大橋施工現(xiàn)場航拍圖 廖永騰/攝
北投集團總經(jīng)理助理、辦公室主任農(nóng)大珍，工程管理部部長何軍，安全環(huán)保監(jiān)督部副部長王瑞雄；廣西路建集團黨委書記、董事長羅光；北投公路集團黨委書記、董事長張云；桂通集團黨委書記、董事長莫志凡，總工程師安永昌隨行調(diào)研。