8月31日，廣西公路學(xué)會組織專家共20余人到廣西路建集團參建的沙吳高速建設(shè)一線觀摩交流，重點考察金剛砂路面、瀝青路面建設(shè)情況。廣西交通投資集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理王劼耘，工程管理部部長曹長斌，廣西邕洲高速公路有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理黃世武；廣西路建集團黨委書記、董事長羅光，副總經(jīng)理劉海林參與此次觀摩活動。
觀摩團及沙吳高速參建單位代表在沙井收費站合影 朱宇澄/攝
初秋的南寧市郊碧空萬里，廣西路建集團承建的沙吳高速沙井收費廣場寬敞平坦、黨旗飄揚，沙吳高速的“門面招牌”——沙井收費站大棚宛如銀燕展翅端莊而優(yōu)雅，鑲嵌著的壯族花式圖紋極具民族特色。
沙井收費站收費大棚及前廣場 朱宇澄/攝
羅光（左二）向王劼耘（右一）介紹項目建設(shè)情況 朱宇澄/攝
在廣場上，觀摩團聽取沙吳高速建設(shè)情況以及沙井收費廣場金剛砂混凝土路面的介紹。沙井收費廣場路面面積約2.2萬平方米，廣西路建集團在沙井收費廣場路面施工中采用水泥混凝土面層+金剛砂磨耗層技術(shù)，在混凝土面層上增加金剛砂磨耗層，有效增強了路面抗滑性和耐磨性。該磨耗層還具有衰減慢、易恢復(fù)等特點，更適用于廣西區(qū)域內(nèi)雨水天氣較多、收費站車流密集的情況。
廣西路建集團積極總結(jié)金剛砂混凝土路面建設(shè)經(jīng)驗及成果，參與編寫了《水泥混凝土路面嵌入式抗滑耐磨功能層應(yīng)用技術(shù)指南》，目前已通過廣西交通廳初步審批。觀摩團紛紛為這一技術(shù)和路建品質(zhì)點贊。
沙吳1標(biāo)介紹金剛砂路面新工藝及建設(shè)過程 朱宇澄/攝
金剛砂路面成品 劉戈/攝
觀摩活動結(jié)束后，羅光帶隊沿沙吳1標(biāo)全線檢查督導(dǎo)項目建設(shè)，重點關(guān)注龍?zhí)斗?wù)區(qū)建設(shè)推進情況。羅光對沙吳1標(biāo)當(dāng)前建設(shè)成果特別是目前取得的路面平整度成績表示肯定。羅光強調(diào)，沙吳1標(biāo)要在今年國慶節(jié)前建成通車，社會關(guān)注度極高，是不折不扣、必須完成的政治任務(wù)，要求項目全體成員進一步提高政治站位，持續(xù)保持旱季施工高潮，瞄準(zhǔn)通車目標(biāo)，加快推進工程進度，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù)。
羅光（左三）、劉海林（左一）在龍?zhí)斗?wù)區(qū)檢查指導(dǎo)工作 朱宇澄/攝
廣西路建集團董事會秘書、辦公室主任黃文敏；廣西路建集團二公司黨委書記、總經(jīng)理覃冠華，副總經(jīng)理蒙東升陪同檢查。