廣西路建集團(tuán)柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項(xiàng)目土建工程施工№3合同段（以下簡稱新柳南3標(biāo)）施工現(xiàn)場捷報(bào)頻傳，12月8日上午同時(shí)完成寨南大橋和寨北2#大橋半幅箱梁架設(shè)，標(biāo)志著提前近一個(gè)月完成項(xiàng)目主線橋梁半幅貫通。至此，新柳南3標(biāo)成為新柳南高速全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)路基、隧道、橋梁均半幅貫通的項(xiàng)目。與此同時(shí)，項(xiàng)目2#梁場全部完成371片箱梁預(yù)制任務(wù)，成為新柳南高速全線第一個(gè)完成箱梁預(yù)制任務(wù)的梁場。
2#梁場
新柳南3標(biāo)主線全長24km，連接線24.89km，其中主線中隧道1座，橋梁20座；連接線短隧道2座，橋梁4座。在交地晚3個(gè)多月的情況下，新柳南3標(biāo)凝心聚力、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)、領(lǐng)先全線。項(xiàng)目緊扣“梁板預(yù)制安裝”這一主線，成立黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)，充分調(diào)動(dòng)員工積極性，調(diào)整員工作息時(shí)間，細(xì)化施工計(jì)劃，加大機(jī)械設(shè)備投入，創(chuàng)新管理服務(wù)勞務(wù)隊(duì)模式，為快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提供了基礎(chǔ)保障。項(xiàng)目黨支部還積極引導(dǎo)廣大黨員干部和青年團(tuán)員開展旱季攻堅(jiān)，在項(xiàng)目建設(shè)中沖鋒在前、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，優(yōu)質(zhì)高效的推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
寨北2#大橋
建設(shè)團(tuán)隊(duì)合影
地質(zhì)地貌復(fù)雜是項(xiàng)目橋梁建設(shè)的一大難點(diǎn)，項(xiàng)目主線經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，橋梁樁基施工過程中曾遇到大量的溶洞、斜巖，出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。項(xiàng)目成立技術(shù)攻關(guān)小組，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，認(rèn)真核查地質(zhì)勘探資料，針對(duì)不同地質(zhì)條件不斷調(diào)整施工方案，有效克服地質(zhì)條件影響，確保了樁基質(zhì)量和施工進(jìn)度。
除了地質(zhì)條件復(fù)雜，項(xiàng)目還需克服跨國道運(yùn)梁等難題。為此，項(xiàng)目多次組織相關(guān)單位部門踏勘現(xiàn)場，召開專題會(huì)議，完善涉路運(yùn)梁及架設(shè)安全技術(shù)方案，保證安全施工生產(chǎn)，項(xiàng)目在施工過程中還嚴(yán)把安全關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場施工管理人員和勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)、安全交底，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作；根據(jù)工期需要，科學(xué)調(diào)整施工組織，新增一臺(tái)架橋機(jī)并通過汽車吊等方式推進(jìn)箱梁架設(shè)。
箱梁色澤統(tǒng)一
在追求“路建速度”的同時(shí)，項(xiàng)目傾力打造橋梁品質(zhì)工程，狠抓質(zhì)量建設(shè)，全面加強(qiáng)各施工工藝的質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查，努力打造路建品質(zhì)工程新標(biāo)桿。箱梁安裝過程中，項(xiàng)目安排專人對(duì)墊石打磨修整，磨掉浮漿，用水平尺檢查平整度后再畫支座中心線、定位十字交叉線，架設(shè)的橋梁平整順直，外形美觀。
路面施工段
新柳南高速是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“六橫七縱八支線”高速公路網(wǎng)中“七縱”桂林—柳州—南寧公路的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，將結(jié)束忻城縣不通高速公路的歷史，有效緩解柳南高速公路交通壓力，對(duì)完善區(qū)域公路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快推進(jìn)泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)具有重要的意義。