三月的八桂大地，春和景明。廣西路建集團的疫情防控工作由“全面防控”向“精準(zhǔn)防控”“重點防控”轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)建設(shè)節(jié)奏日漸加快，所有在建項目已經(jīng)“重啟”。機器轟鳴，車輛穿梭，伴隨著春的氣息，為行業(yè)復(fù)蘇注入新的生機與活力。經(jīng)過一個多月的努力，項目建設(shè)不斷取得實質(zhì)性進展。
緊盯重點
廣西路建集團加速推進各類重點項目開復(fù)工，確保全年目標(biāo)任務(wù)不變，壓力不減。今年的保通車高速項目開足馬力，全力以赴，確保實現(xiàn)年內(nèi)通車目標(biāo)。
目前，松旺至鐵山港東岸公路工程項目軟基換填、土石方工程、橋梁下構(gòu)、梁板預(yù)制、通道涵洞、防排水工程基本完成，復(fù)工后累計完成產(chǎn)值5600余萬元。目前項目正在開展大規(guī)模墊層、水穩(wěn)層施工，抓緊春季有利時期進行綠化施工。
松旺南互通
融水至河池高速公路四分部重難點工程之一——白救大橋已完成全部41片40m箱梁架設(shè)，至此實現(xiàn)項目全線半幅貫通；難點工程K72+800—K73+200路基挖方段挖方作業(yè)也在同步推進；六山大橋，天河1、2、3號大橋?qū)崿F(xiàn)半幅通車；K86+300段已完成瀝青下面層施工；涵洞通道完成率達100%；祥貝連接線全面施工，大梁預(yù)制、梁板架設(shè)、橋面系、瀝青路面等工作面全面打開。
瀝青中面層試驗路攤鋪作業(yè)
融水至河池高速公路五分部不斷優(yōu)化施工組織方案，加快生產(chǎn)進度，目前項目已經(jīng)進入路面施工建設(shè)階段。路基土石方已完成92%，橋梁基礎(chǔ)工程完成98%，主線涵洞通道完成95%，隧道完成100%，全線已完成589片箱梁架設(shè)。新德勝服務(wù)區(qū)A、B區(qū)綜合樓及其它主體結(jié)構(gòu)均已封頂，正在進行砌筑裝修工作。
3#大梁預(yù)制場
抓好節(jié)點
春日的陽光驅(qū)散了疫情產(chǎn)生的陰霾，各個環(huán)節(jié)都在躍動，而“躍動”背后，蘊含安全、有序的科學(xué)統(tǒng)籌。眼下，以控制性工程為重點，一個個重點重大工程項目緊盯核心節(jié)點，全力推動施工面加快成型、工作隊加快成勢、作業(yè)鏈加快集成。
柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項目是自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目，公司承建的柳州經(jīng)合山至南寧高速公路四個標(biāo)段都在有序推進工程建設(shè)。受河池市都安瑤族自治縣疫情影響，賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）一分部、二分部、三分部復(fù)工復(fù)產(chǎn)相對較晚。但目前項目不斷加大人員及機械設(shè)備投入，工程建設(shè)全面動起來、活起來、轉(zhuǎn)起來，搶回失去的工期。信都—梧州高速公路(一期)工程圍繞征拆協(xié)調(diào)、材料供應(yīng)、路基填筑、橋梁樁基施工、涵洞通道和隧道工程施工等五方面重要工作推進，確保在疫情期間開好局、起好步。項目開展了模板準(zhǔn)入自查自糾專項行動，對涵洞、隧道、橋梁等模板開展專項檢查，明確模板使用標(biāo)準(zhǔn)，提高準(zhǔn)入門檻，推動品質(zhì)工程建設(shè)。
作為新開工項目，欽北改擴建1標(biāo)全力攻破征拆難，主線涉路施工難度大、防疫任務(wù)重等多個難題，實現(xiàn)防疫、管控、服務(wù)、生產(chǎn)、宣傳全覆蓋、同發(fā)力，快速掀起節(jié)后施工高潮。心圩江項目二期房建主體工程包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌體工程?？紤]到工期緊、質(zhì)量及文明施工要求高等建設(shè)實際，項目采用先地下、后地上，先深后淺、先難后易的施工流程開展施工。近日，房建管理中心主體工程已順利完成封頂。
二級路項目的工程建設(shè)同樣在有序推進。其中羅環(huán)2標(biāo)、陸浦2標(biāo)和3標(biāo)都是計劃年內(nèi)通車的二級路項目。目前，羅環(huán)2標(biāo)控制性工程中洲河大橋、良傘環(huán)江大橋進入沖刺階段，各段路基基本成型，正在加快推進路面工程施工。
疏通堵點
人員返崗難、材料設(shè)備供應(yīng)難、交通運輸難，是項目有序推進中的三大難題。與此同時，正值南方雨季，如何充分利用穩(wěn)產(chǎn)滿產(chǎn)前的這段寶貴時間，決定著能否為整體工作“跑好走穩(wěn)”打好基礎(chǔ)。首先要解決的是“人”的問題。在建項目結(jié)合實際，在精準(zhǔn)摸排需求的基礎(chǔ)之上，合理規(guī)劃運輸線路，有序開展農(nóng)民工返崗復(fù)工“點對點”直達包車運輸。一個多月以來，公司在建項目從區(qū)內(nèi)外61個接駁點共48條返崗專線接回1000余名勞務(wù)人員，實現(xiàn)勞務(wù)人員成規(guī)模、成批次安全有序返崗。人員的及時足員到位使施工建設(shè)得以迅速有序推進。截至3月31日，廣西路建集團已有2404名員工返崗并投入到工作中。
在積極向地方政府爭取綠色通道的同時，部分在建項目結(jié)合用工實際，啟動“就地培養(yǎng)勞務(wù)隊伍”舉措，在當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)組建不同工種類型的勞務(wù)隊，并嚴(yán)格進行崗前技術(shù)培訓(xùn)。這一舉措，滿足階段性用工需求的同時，也一定程度上緩解了疫情對地方就業(yè)帶來的沖擊。
施工生產(chǎn)首要之需，就是材料。對此，項目克服各種不利因素，積極聯(lián)系供應(yīng)商，協(xié)調(diào)解決建設(shè)工程設(shè)備和材料短缺問題。疫情期間，跨區(qū)域、跨項目的設(shè)備調(diào)劑和調(diào)轉(zhuǎn)同樣是一項有力舉措。2月至3月，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，包括超前水平地質(zhì)鉆機等在內(nèi)的重要設(shè)備從較晚開工的項目轉(zhuǎn)出，投入到其它有著較急較重橋梁架設(shè)等任務(wù)的項目施工中。操作人員也隨設(shè)備配齊調(diào)轉(zhuǎn)，以保障調(diào)運后設(shè)備可以盡快投入使用。
恢復(fù)辦公秩序以來，公司各在建項目結(jié)合因疫情期間無法進行部分外業(yè)施工的實際，有針對性集中力量開展內(nèi)業(yè)工作，著重加強技能培訓(xùn)和制度學(xué)習(xí)，把挑戰(zhàn)期、滯延期變成推進高質(zhì)量發(fā)展的窗口期，為促進整體工作“跑好走穩(wěn)”打好基礎(chǔ)。
大事難事看擔(dān)當(dāng)，順境逆境看襟度。一場疫情，給2020的開篇帶來重重阻力，卻也讓我們在困境中看到筑路人的磅礴力量。莫道前路多艱辛，春光倍還奮進者。全體路建員工們，讓我們迎著春光，繼續(xù)奔跑，闊步前進。